2023年起，经历多次“退坡”的新能源汽车购置补贴正式终止，此后上牌的车辆不再享受补贴。连日来，记者走访市区多家新能源汽车直营店和4S店了解到，受政策影响多数品牌店内客流量、预约体验量和汽车交付数量均明显减少，车商与消费者热盼地方性补贴和消费券。消费者对即将到来的春季车展也充满了期待，希望车商能拿出更大力度的促销政策。

体验店、直营店

客流量明显减少

(资料图片)

年前购车的传统旺季过去了，今年新能源汽车购置补贴也取消了，市民对于新能源汽车的关注度和预约体验数量呈下降趋势。

2月18日周六，芝罘区万达广场市民出行较为密集；但附近的新能源汽车直营店客流量较少，多个自主品牌在上午时段仅迎来零星几位消费者。24日，小鹏汽车烟台万象汇体验中心销售人员告诉记者，相比于春节前预约后需要排队几天才能试乘试驾的情况，“现在工作日可以直接过来体验，如果在周末，上午预约，下午就能体验上了。”同样，蔚来空间烟台万象汇直营店销售人员表示，工作日、周末到店都可以短时间内安排试驾。

“现在来店体验的客户大概一天五组，周末可以上升到十组，主要安排客户沿着海岸线试跑。但是相比于年前，体验预约数量减少了近一半。” 芝罘湾广场的比亚迪商超店客户经理张家豪说。

商家、消费者

期待消费券投放

23日，记者来到位于机场路的比亚迪新能源汽车烟台盛世路骐4S店，店内有几位顾客正在看车。销售经理向记者介绍了店内在“国补”期内的购车补贴方式，“补贴力度是根据车型来的，混合动力汽车的补贴在6000元-8000元之间，纯电动汽车的补贴更多，在一万两千元左右。去年12月份，店里迎来了购车的传统旺季，加上补贴政策的推动，汽车交付量在160多台，月销售量达到一个小高点。”随着补贴政策的终止，今年1月仅交付70余台。“今年年初有一个普遍情况，店内订单量基本无变化，但交付量变少了，主要是很多即将提车的顾客，在不着急的情况下，就想再等等补贴和消费券。这种例子很多，现在来看车的顾客大多也比较关注消费券的发放、补贴以及车展。”

市民刘女士正在了解比亚迪海豹款，她表示，“国补”结束后，她比较关注汽车的价格涨幅。“相对来说这款价格涨幅小，还可以享受补贴结束后的差价。但如果有购车补贴和消费券，我应该会更果断一点。”

2月23日上午11时，在长安深蓝汽车销售店，市场经理接女士介绍，春节后到目前，来店的客流量、订单量都明显变少。店内根据厂家规划设置了每月的促销活动，2月份前来购车的市民以及之前购车的顾客可以参与红包抽奖，金额4000-6000元不等。接女士说：“现在新能源汽车和整个汽车市场都进入了平淡期，大家都在等待地方性补贴或者消费券的发放，去年9月烟台市发放的消费券就较大地刺激了汽车消费。”此外，接女士建议消费券的有效期应适当延长。“消费券一般分阶段发放，对于没有现车的品牌来讲，一个月的造车时间过后，往往面临消费券到期的情况，从而让顾客产生较大的心理落差。”

据悉，今年年初召开的烟台市促进消费工作计划专题会议，发布了“十大促消费活动”，明确提出要促进出行消费，大力支持我市新能源汽车生产销售。目前，我市新能源汽车占有量为2%左右，消费市场空间很大。对于汽车促消费活动的开展、汽车消费券的发放，消费者和商家都充满了期待。

责任编辑：王鹏静