5月10日，理想汽车发布一季报业绩，实现净利润9.34亿元，值得一提的是，相比同为造车新势力的蔚来和小鹏，无论是业绩表现，还是汽车交付量，均大幅领先。从新能源车企最新公布的4月份交付量来看，理想汽车今年前4个月共交付78262辆，蔚来汽车前4个月共交付37699辆，小鹏汽车前4个月共交付25309辆，而理想的交付量超过了蔚来和小鹏的总和，在造车新势力三剑客中遥遥领先。

理想汽车一季度业绩亮眼，今年累计交付量在“三剑客”中遥遥领先

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根据5月10日晚间理想汽车在港交所发布的公告显示，今年一季度，公司实现净利润9.34亿元，去年同期为净亏损1090万元；车辆销售收入183.3亿元，同比增加96.9%；一季度汽车总交付量52584辆，同比增长65.8%；预计二季度车辆交付量为7.6万-8.1万辆，同比增长164.9%～182.4%，收入总额为242.2亿元至258.6亿元，同比增长177.4%至196.1%。

理想汽车财务数据

不仅如此，记者发现，理想汽车还是三家造车新势力中2020～2022年累计亏损金额最少的一家。

也是由于营收和交付量双双大幅提升，理想汽车在2023年第一季度实现了盈利，且连续两个季度实现盈利。数据显示，理想汽车当期实现净利润9.3亿元，而2022年第一季度的净亏损为1090万元，较2022年第四季度增长了252%。

根据前不久理想汽车公布2023年4月交付数据显示，2023年4月，理想汽车共交付新车25681辆，再次创下理想汽车单月交付的新纪录，并连续两个月交付超2万辆，同比增长516.3%。截至2023年4月30日，理想汽车累计交付量为335599辆。2023年前4个月，累计交付78262辆。

同一天，在理想汽车2023年第一季度财报电话会议上，理想汽车CEO李想表示，第二季度理想汽车交付量将继续爬坡，要争取在今年6月份实现单月交付3万辆的目标。理想汽车的纯电车型将在今年第四季度进行发布，发布后就会开启进店试驾并逐步开启交付，会保持与L9、L8、L7车型相同的发布、交付节奏。

同时，李想表示：“目前理想没有降价的考虑，因为在车型长期规划时，已经把每一个车型定在了所在车型、级别、尺寸所对应的价格区间里最有竞争力的价位上，理想在定价方面十分慎重。”

小鹏汽车亏损额大幅增加，蔚来交付量持续下滑，理想毛利率连续三年高于同行业水平

虽然同为造车新势力，但与理想情况不同，小鹏汽车的销售数据并没有足够亮眼。虽然该公司尚未公布一季报，但根据其在4月12日发布的年报也可看出一二。数据显示，2022年公司总收入为268.6亿元，同比上升28.0%；汽车销售收入为248.4亿元，同比上升23.9%。值得注意的是，2022年全年小鹏汽车净亏损为91.4亿元，较2021年48.63亿元的亏损额增加了近一倍。

5月1日，小鹏汽车表示，今年4月公司交付量为7079辆，3月份为7002辆，G6计划于2023年第二季度末正式发布，随后立即启动交付。2023年前4个月，小鹏汽车累计交付25309辆。

与小鹏汽车类似的还有蔚来汽车。从蔚来发布的最新年报来看，截至2022年12月31日年度亏损同比扩大，续亏145.59亿元，上年同期亏损105.72亿元；总营收492.69亿元，同比增长36.34%。

5月1日，蔚来宣布，4月份其汽车交付量为6658辆，环比减少36%，同比增长31.2%；今年前四个月累计交付37699辆汽车，同比增长22.2%。

数据来源：wind

此外，记者注意到，理想汽车的毛利率明显高于其他两家。虽然此前李想认为公司毛利率的健康水平为20%，但2022年理想汽车毛利率为19.41%，略低于其认为的20%一线，但与蔚来和小鹏2022年10%左右的毛利率相比，具有明显优势。而在2023年第一季度，理想汽车的毛利率为20.4%，高于李想的“心理红线”。此外，从最近三年的毛利率水平变化来看，理想汽车也保持领先水平。

海报新闻记者 沈童 报道

责任编辑：王鹏静