(相关资料图)

近日，我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号正式出坞。记者从芝罘区工信局获悉，作为唯一一家独立承接“爱达·魔都”号内装总包工程项目的中国企业，芝罘辖区内的烟台市北海海洋工程技术有限公司承接了邮轮驾驶室、集控室、办公室、医疗中心、部分船员及乘客舱室、健身房等区域的内装精装修工程，为中国邮轮事业贡献“芝罘智慧”。

大型邮轮和航母以及液化天然气运输船一样，被誉为造船工业“皇冠上最耀眼的明珠”，直接体现了一个国家的装备建造能力和综合科技水平，“爱达·魔都”号的出现填补了国产大型邮轮的空白。这艘船总长323.6米，型宽37.2米，总吨位13.55万吨，配置多个餐厅、剧院、水上乐园、健身房、篮球场等休闲娱乐设施。邮轮的整船零件数相当于C919大飞机的5倍，是“复兴”号高铁的13倍，庞大的体量和复杂的工程使“引进、消化、吸收、再创新”的每一个环节都难度倍增。其中，内装是邮轮最具特色又非常关键的部分，全船内装工作总量相当于6个陆上五星级豪华酒店，公共区域内装面积达4万平方米。

“我现在的心情既自豪又紧张，自豪的是能参与到这个项目中来，为实现豪华游轮中国制造贡献出一份力量。紧张的是还有后续任务，我们必须紧锣密鼓地完成。”望着“爱达·魔都”号，李永胜感慨万千，作为烟台市北海海洋工程技术有限公司驻爱达魔都号项目组项目经理，他曾与这艘船一起度过了几个春秋。“我们公司主要负责船上的部分内装工作，项目组一共170余人，从2020年12月份开始，设计工作介入，2021年7月开始现场生产作业。”

众所周知，长时间的海上航行对船体本身和船员都是一种考验，因此，邮轮内装是一种设计、艺术、底蕴相融合的项目，不容小觑。烟台市北海海洋工程技术有限公司副总经理兼项目管理部总监刘贵江表示，在该邮轮项目的执行过程中，公司把创新和研发的重要性放在首位，特别是产品国产化的开发，以及绿色环保材料的应用。比如，研发了轻量化的铝蜂窝家具等新工艺、新产品。

要讲轻量化，就不得不提“重量控制”这一难题。烟台北海在该项目上使用的铝蜂窝板贴防火板，密度（重量）只有钢材的1/3，是邮轮及豪华客滚船公共区首选的材料。在邮轮驾驶室，李永胜手指壁板，向记者介绍：“这些铝制材料，采用的是蜂窝结构，能达到减重的效果。因为驾驶室是邮轮核心控制及指挥中枢，我们还要在安全的前提下保证美观要求。”

除了涉及新型材料多、艺术设计新颖独特等高要求，该邮轮项目建造周期短，也给烟台北海公司带来巨大挑战。为了追进度、保交船，烟台北海的工人顶着高温酷暑在船上加班加点施工，作业到凌晨是家常便饭，一年回一次家更是常态。刘贵江感叹，从项目最初第一个内装材料上船安装，到内装工程收尾冲刺，员工们交出了几乎完美的答卷。“我们深感责任重大，也坚信做这些对咱们豪华邮轮后续国产化建设是有意义的事情。”他自豪地说。

如今，“爱达·魔都”号上不仅留下了烟台北海的创新成果，由山东鲁阳节能材料股份有限公司提供的风管部位保温用低密度岩棉产品、威海市山花地毯集团有限公司提供的地毯等“山东元素”也参与其中。在刘贵江看来，这不仅展示了山东企业的技术实力和产品质量，也有利于促进产业升级和提升企业技术水平，增强企业的国际化形象和影响力。

高端海工装备产业，无疑是构建现代海洋产业体系的重要一环。当前，海洋经济正成为中国建设海洋强国的重要支撑，芝罘区狠抓发展机遇，促进海洋经济持续快速增长。近年来，芝罘区工信局助力海工装备名城建设，围绕大型海上平台建造各环节，在研发设计、关键系统与配套、装备模块、工程总包与服务各领域培育了烟台北海、宏远氧业、宏洲海洋等一批骨干企业和高成长创新型企业。同时，积极开展海工装备融通创新对接交流活动，着力补链、延链、强链，不断加强与各方合作，增强海工装备产业链供应链的稳定性和韧性，着力推动海工装备产业实现质的有效提升和量的合理增长。

责任编辑：王鹏静