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7月31日，随着“星火2号”盾构机破土而出，西安地铁8号线环线环园中路停车场出入场线右线顺利贯通，至此该区间实现双线贯通。

17时许，记者从堡子村站进入施工现场，隧道内的气温比地面凉爽，沿着车站已敷设好的部分钢轨向西北方向步行700余米，终于见到了这台500多吨重的“庞然大物”。随着环园中路停车场出入场线盾构施工告一段落，这台长9.1米的盾构机将被拆分成4部分，通过大型吊车沿着预留井垂直运出。随后，这里将进行铺轨作业。

西安地铁8号线环线环园中路停车场出入场线区间右线自堡子村车站引出，沿浐灞一路向东敷设，于浐灞一路和北辰大道路口向北沿北辰大道并行敷设，最终接入环园中路停车场，区间长729.9米，轨顶埋深8.4～13.4米。

据西安地铁8号环线2标二分部项目经理卢悦琪介绍，由于该区间位于北辰大道地下管线众多，如雨污水管、自来水与天然气管道等为施工带来了难度，同时该区间地质条件复杂，属于黏土夹砂地层，盾构过程中对施工参数要求较高。

为确保盾构机安全高效掘进，市轨道集团会同施工单位提前谋划，多次组织专家论证分析、实地调研，确定了科学有效的施工方案。同时，充分运用信息化管理平台，全时段监控盾构姿态，及时动态调整推进参数，优化施工工序，提升掘进效率，最终顺利完成施工任务。

“西安地铁8号线是西安市轨道交通线网中最重要的骨干线路，也是线网规划中的唯一一条环线。”市轨道集团建设分公司8号线项目管理中心主任范小明介绍道，该线路贯穿雁塔、新城、灞桥、未央、莲湖等5个行政区以及高新区、曲江新区、浐灞生态区、经开区、大兴新区等5个开发新区。线路全长约50公里，共设站37座，其中换乘站18座。

据悉，西安地铁8号线曲江池·寒窑站～芙蓉东路站区间右线、市图书馆站～明光路站区间右线也于近日相继贯通，电子城站顺利实现主体结构封顶。截至目前，西安地铁8号线环线已实现31座车站主体结构封顶，区间累计完成85%，项目建设稳步推进。

（文/记者 郭沛然 实习生 夏雨欣 图/记者 李明）