深圳特区报首席记者 戴晓蓉 实习生 潘嘉慧

今年以来，深圳机场客流量快速回升，“五一”假期单日客流量最高达18.25万人次，创下历史新高。面对这样的高峰流量，深圳机场地面交通总体有序、旅客高效疏运。记者采访了解到，这与机场近期采取的一系列地面交通整治优化措施有关。机场集团在主题教育中深入践行以人民为中心的宗旨，充分吸取各方意见和建议，以小切口推动大提升，对机场地面交通服务进行全面升级，让旅客在机场出行更便捷顺畅。

优化设施：网约车、出租车候乘服务双提升

(相关资料图)

近年来，旅客出行习惯发生改变，更多人偏好选择网约车出行。今年以来，深圳机场网约车日均发车已超过1.3万台次，与疫情前相比增长117%，而地面交通资源相对不足，T3航站楼前交通保障压力陡然增大，给旅客出行造成一定影响。针对该问题，在主题教育中，机场集团制定专项整治方案，成立由党委书记牵头的专项工作组，开展专项优化提升。

根据方案，深圳机场对网约车上客资源进行快速优化调整，将网约车通道附近旅客量少、上客位多的公交上客通道调整为网约车上客使用，增加20%网约车上客资源，高峰发车由每小时900台次提升到近1100台次；同时，启用位于机场地面交通中心一层的全新预约迎客区为网约车第二上客点，并持续优化服务流程和模式，提高疏散效率和旅客候乘体验。

除了优化网约车上客资源，深圳机场还针对以往市民旅客关于高峰期排长队等出租车的反映，优化出租车候车设施及流程、创新推出有座候车模式，给旅客提供更高效、舒适的候乘体验，同时增加航站楼的出租车标识指引，疏解集中乘坐网约车的客流，减少高峰期网约车疏运压力。

记者实地采访看到，改造一新的出租车候车区环境全面提升，以往“绕行排队”模式被全新的分通道候车、上客流程所替代，现场秩序更井然，旅客步行距离大幅缩短。“平峰期，旅客基本不用等，来了就可以直接上车，高峰期开6-8条通道就可以保障快速疏运。”机场相关负责人介绍，近期结合现场运营实际，机场还优化了出租车候车区现场指引标识和放行模式，在高峰时段根据现场人流情况，按通道分批次放行上车，未轮候到乘车批次的通道旅客可先在通道内休息，现场运行更加高效、有序。

优化管理：地面交通运行更有序

除了优化设施资源和流程，在地面交通整治中，深圳机场还结合现场运营实际，优化管理，让高峰期进出港地面交通运行更有序。

据了解，实际调研中，深圳机场发现旅客习惯在航站楼四楼离港平台入口集中下车，容易造成高峰期平台交通缓行。针对该问题，深圳机场在出港平台增加指引标识，同时通过出租车协会、网约车公司，提示引导出租车、网约车在离港平台中后段下客，优化现场秩序。

“早晚高峰，我们组织机场党员干部参与交通疏导管理，以实际行动践行主题教育学思想、重实践的要求。”机场相关负责人介绍，每天早晚高峰，机场常态化组织员工在离港平台、地面交通中心等处进行旅客服务和交通疏解,确保高峰时段、核心堵点保障更有序、出行更顺畅，忙而不乱。

针对此前网约车上客区存在人车混流、车辆拥堵等不足，深圳机场在网约车上客区域增加启用了两条6米宽的人行横道、6组红绿灯、2组雨棚等设施，从旅客视角优化网约车上客通道标识，解决网约车拥堵、网约车人车匹配难的问题，大大提升了旅客进出P3停车场的体验感，降低了人车混行风险，现场秩序明显改善。此外，借助电子围栏技术手段，解决网约车在航站楼前和网约车通道缓行、等单造成拥堵，同时加强现场查验，禁止未接单网约车进入上客通道占用资源，促进现场秩序优化。

“‘五一’期间，在深圳机场坐网约车，感觉变化很大。车道多了，上车快了，现场秩序非常好，比以前有很大的改观。”市民林先生告诉记者。

“我们将聚焦旅客视角，把解决问题、优化服务作为主题教育的落脚点，持续提升旅客在深圳机场出行的获得感、幸福感。”机场相关负责人表示。