文、图/羊城晚报全媒体记者 林海生 通讯员 黄海敏

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“2公里就要下穿高速公路3次，转弯半径又小，视野盲区又大，一不小心就会出安全事故。”在深汕西高速公路惠州市惠东县稔山镇段，有一条名为Y871的乡道，与深汕西高速公路平行并进约2.38公里，过往车主经过时都要提心吊胆。经过近半年的改造，该段乡道大变样，路面从6米宽升级到12米宽，三次下穿高速改为一次下穿高速，行车的安全性、流畅性都有了很大的提高。

作为连接G324国道和亚婆角景区的重要通道，Y871乡道承载着稔山镇通往亚婆角大量车流，但该路段一直是其通行的“卡点”。

早在2017年，深汕西高速改扩建项目在设计勘察阶段发现，Y871乡道在短短的2公里内就通过三个涵洞下穿高速公路3次，且乡道与高速公路并排距离仅有十几米，下穿高速转弯半径较小，每次穿越高速公路的时候都有很大的视线盲区，存在极大的安全隐患。同时，乡道路面宽度仅有6米，行车极不流畅，驾驶舒适性大为降低。

经过多次的勘探与设计，设计团队决定裁弯取直，取消前两个涵洞的下穿，将位于高速公路左侧约700米长的一段乡道整体迁移至高速公路右侧，使原位于高速公路两侧的乡道统一至右侧，变为与高速公路平行并进，增大下穿高速弯道转弯半径，消除视线盲区，并将路面扩至12米，道路等级提高至公路二级标准，将原路侧边坡放缓且增设锚索格梁防护，在途经水库段增设波形护栏防护，临近村庄路段增加混凝土护栏防护。同时，道路两侧也种上了绿化景观。

施工建设过程中，深汕西扩建党支部联合TJ4合同段中交二航局党支部设立了Y871乡道党员责任区，设立挂点责任党员推动工程建设，先后进行了设计优化及施工工艺和工序优化。

深汕西高速改扩建项目工程部部长王峰介绍，Y871改道在为市民出行带来便捷、安全的同时，随着交通的改善，沿线乡镇正努力抓住发展机遇，加快推进特色优质农产品采摘游、农家乐的发展，给沿线地区的经济发展带来了机遇，是条致富之路。

原白云仔收费站更名吉隆收费站，7月底前有望实现6进6出

深汕西高速改扩建项目起于汕尾陆丰市，经汕尾市、深汕合作区、惠州市、深圳市，终于深圳市龙岗区，全长约146公里，该项目是省属重点工程，也是目前广东省高速公路改扩建项目中里程最长的项目。项目分两期实施，一期深圳惠州段吉隆至淡水高架桥段约52.97公里已完成八车道通行；深圳段（12公里）完成第二阶段交通转换2.5公里，目前正加快推进钢箱梁、路面、旧路改造等工程施工。二期工程汕尾及深汕合作区段33.7公里实现第一次交通转换，5座隧道已贯通，长沙湾特大桥右幅已完成交通转换、圆墩河特大桥施工稳步推进。

原白云仔收费站车道数为3进4出，拆除后新建收费站将更名为吉隆收费站，车道数升级为6进6出，更加方便车辆在吉隆互通上、下高速。

吉隆互通为移位改扩建，设计为B型喇叭互通，起讫桩号为 K72+050-K73+550，其中A匝道上跨主线，并连接G324国道。主线设计速度120km/h，匝道及连接线设计速度为40 km/h，北交道国道G324设计速度为60 km/h。

随着吉隆互通范围内右幅主线上面层沥青、附属、交安设施完成施工，临时隔离护栏及标线等同步完善，6月29日，吉隆互通主线迎来第三阶段交通转换，主线汕头方向车辆将转换至右幅行驶。新收费站入口广场预计在7月1日前开放运营4条收费车道，出口广场保留4条收费车道。

第三阶段导改完成后，项目将立刻组织施工吉隆互通范围内左幅主线路面剩余中、上面层，以及完善收费站内、外广场的交安、附属设施等，确保吉隆互通改扩建如期完成，吉隆收费站出、入口全面开放，7月底前有望实现6进6出，有利于促进惠东、深汕合作区与大亚湾经济圈的紧密融合发展。

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