旧轮胎翻新是节约资源、实现轮胎减量化的一种方法。在山西省吕梁市汾阳市，一些小作坊翻新轮胎过程中，胎体选择、工艺流程、检测设备、质检把控等方面存在诸多问题，导致一些问题翻新轮胎流向市场。又因价格较低，一些司机图便宜，愿意用，给公共安全增加了隐患。

汾阳市是全国较大的废旧轮胎回收集散地，废旧轮胎综合利用是当地重点发展产业。记者近日浏览社交平台发现，有大量售卖翻新轮胎的视频，拍摄地点大都来自汾阳。记者追寻网络视频里的信息，前往汾阳市阳城镇暗访。

根据《载重汽车翻新轮胎（GB7037-2007）》的规定，胎面局部磨损且伤及缓冲层或带束层的轮胎不应用于轮胎翻新。

(资料图片仅供参考)

在汾阳市史家堡村的一个轮胎翻新车间，正在翻新的一个工程轮胎的最里层，有一个直径约10厘米的圆形补丁，气密层明显遭到损伤。

国家发展和改革委员会在2007年发布的化工行业标准《工程机械翻新轮胎》中明确规定，胎里损伤中不允许有气密层的损伤。

记者采访发现，当地有“活络模”“双胞胎”等翻新手法。在一个车间里，10台直径2米、高1米的圆形翻新设备散发着热气，压力表指针显示设备里有1.67兆帕的压强。旧轮胎包裹着多层橡胶,被放入这种特定的密闭设备里加压加热，重新铸造轮胎花纹。

记者在另一家翻新作坊看到，所谓的“双胞胎”，一种是将一个小胎塞入大胎当中，另一种是将大胎外面再套一个胎顶，实现所谓的“双重保障”。

根据工业和信息化部2020年发布的《废旧轮胎综合利用行业规范条件（2020年本）》，轮胎翻新应建立稳定的产品质量保障系统，采用钉孔检测、轮胎充气压力检测等产品质量检测设备，对翻新轮胎产品实施全流程质量管理。

然而，记者走访多家小作坊，没有一家具有这些基本的质检设备。

据了解，正规厂家在出售翻新胎时，一般都会向买家出具轮胎出厂检验报告。轮胎上会标明生产厂家、合格标识码，并建立可追溯的生产记录和销售记录档案，确保翻新轮胎的出厂质量和售后服务。

此外，根据国家标准《载重汽车翻新轮胎（GB7037-2007）》，翻新轮胎必须标示“RETREAD”或“翻新”字样，还需标志翻新次数，翻新批号。

然而，汾阳当地的翻新轮胎上并没有这些标志。

汾阳市路边一家修理厂的工人说，一些货运车司机图方便，不怎么考虑安全问题。

据了解，近几年，全国多地小作坊生产的问题翻新轮胎曾引发多起交通事故，造成人员财产损失。

2021年5月，二广高速山西北段连续2天发生2起汽车侧翻事故，均为套顶胎引发的单方事故，致1人死亡。

针对小作坊生产翻新轮胎的监管问题，记者采访了当地相关部门。

多位受访人士呼吁，轮胎翻新事关公共交通安全，应发挥地方主管部门、行业机构等各方作用，加强市场监管。

来源：新华视点微信公号