赶在今年第三季度上市前，集度汽车终于获得了“准生证”。

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借道吉利汽车，百度与吉利汽车的整车合资项目终于落地。不过二者最初的合资公司集度汽车蜕变为一家智能解决方案供应商，整车合资项目生产资质源自吉利汽车，项目品牌名称也变更为“极越”。

8月14日，工信部公布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第374批），吉利汽车一个新的产品系列“极越”位列其中。同日，极越对外发布消息称，吉利和百度联手打造的汽车项目宣布迎来重要进展，吉利旗下全新汽车机器人品牌“极越”正式发布，首款车型命名为“极越01”。

根据官方提供的资料，极越生产资质来自吉利汽车，也由吉利汽车生产制造；百度与吉利的合资公司集度汽车基于浩瀚架构和百度的AI能力进行产品化与工程化，将产品与技术输出给极越；极越品牌的经营管理、市场布局等工作由新成立的杭州极与越汽车科技有限公司（下称“极与越汽车科技”）负责。

天眼查App显示，极与越汽车科技8月9日成立，法定代表人、执行董事为张权（吉利控股集团高级副总裁），总经理为夏一平（集度汽车CEO），注册资本1000万，经营范围含新能源汽车整车销售、汽车销售、汽车零配件零售等。该公司由浙江吉利产投控股有限公司和百度旗下的上海幂航汽车有限公司分别持股65%、35%。

回顾百度下场造车的历程，2021年1月百度宣布造车。当年3月初，百度和吉利共同出资成立了集度汽车。新公司由百度持股55%，吉利持股45%。集度汽车旗下产品将基于吉利浩瀚纯电架构打造，而百度方面则是主要负责车辆的智能化，包括智能驾驶、智能座舱等。

但是随着国内汽车生产资质审核的不断从严，集度汽车的“准生证”问题也一再被提及。在今年上海车展期间，市场上还有消息流出，称集度汽车因缺乏造车资质而未能参加上海车展。

事实上，从去年下半年以来，集度汽车采取了一系列工商变更措施。2022年6月28日，吉利系资本退出集度汽车有限公司股东行列，百度关联公司达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司的持股比例提升至100%。

2022年12月，集度汽车有限公司再次发生工商变更，企业名称变更为上海幂航汽车有限公司，这正是此次成立的杭州极与越汽车科技有限公司的股东方之一。

对于这些工商变更，集度汽车和吉利方面均回应称，这是公司基于业务发展需要而进行的正常调整。

集度汽车首款量产车型的上市时间已迫在眉睫。集度汽车CEO夏一平曾向第一财经记者表示，公司产品大规模交付的节点是今年三季度。

自6月中下旬以来，集度汽车开始大力度招聘体验中心店长、产品专家、交付专员等终端职位，招聘地点包括北京、上海、武汉、西安、长沙、郑州、深圳、杭州、成都等全国一二线重点城市。根据规划，集度汽车将在今年三季度进军国内46座城市，开设100家门店，初步完成销售网络布局。