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说到电动车，超标电动车是不得不谈的一个话题，也是管理绕不开的一类车型，它作为拥有庞大基数的电动车，因为生产、销售不规范，监管环节的失灵，是现在道路最为常见的电动车，道路上看到悬挂白色号牌的，就是超标电动车。

超标电动车隐患作为隐患车型，是必然要经历有序淘汰的车型，如今，北京、浙江省、广东部分城市，已经率先对于超标电动车的淘汰，而原因就是这类车不安全。

(资料图片仅供参考)

但小行家近期看到一个视频内容，标题为：非国标电动车比国标电动车更安全！99%的人都认同。

为什么该博主会有这样的观点，小行家认为，很大一个原因，他是从事电动车维修，而接触的都是普通的车主，也就是超标电动车的受益者，毕竟，超标电动车的低门槛的同时，又有快时速、强动力，是许多人认为，比国标电动车更好用的车型。

所以，对于他通过自己认知得到的观点，大部分人都同意超标电动车更好用，支持超标电动车我是可以理解的，但如果客观来说，超标电动车比国标电动车更安全？这里是需要“画一个大大的问号的”。

超标电动车真的更安全？其实早就有专家对于超标电动自行车可能引发的安全隐患和风险进行分析，明确得出结论，超标车是比国标车更危险的交通工具，一起来看看专家的说法和依据吧。

这是来自福建省产品质量检验研究院的专家的介绍，对于超标电动车的隐患，他认为主要集中在超速、超重、尺寸超标的问题上，而这些带来的风险是非常大的。

超速的风险 ：国标车最大时速为25km/h，而超标电动车速度大于25km/h，上路骑行比较危险；

超重的风险 ：国标车的重量不允许超过55kg，而超标车的重量超标，刹车的时候距离变长，会导致刹不住，严重的情况下，刹车系统会破坏，加大电动车的安全性；

尺寸超标的风险 ：专家举例鞍座尺寸超标，国标电动车要求鞍座尺寸不能超过350毫米，也就是一个成年人，而超标的电动车则可以载更多人，出现超载导致车辆行驶不安全。

通过专家的介绍，可以很明确的得到一个结论，超标电动车是没有国标电动车更安全的，对于超标电动车的便利性，这一点小行家也承认，但如果从安全角度来说，我们一定在站在客观、理性的角度来看，那么，超标车更安全其实是不成立的。

当然，对于超标电动车存在的隐患，是否必须要一刀切，大家的观点也不一致，小行家也是这样看待，即便是存在风险的车辆，通过合理的规范管理，同样可以降低风险，让车辆更安全，相比直接禁止，我觉得从2个方面治理，同样有效果，而且可以更好的保障超标车车主的用车权益。

第1个方面，强化交通规则的宣传和普及，车的风险提升10%，但如果驾驶人的安全意识可以提升10%，就能抵消车辆的风险隐患。

第2个方面，制定完善电动车的管理制度，加大电动车违规骑行的打击，有一个健全的制度，可以做到有法必依，那么，无论是国标车还是超标车，安全性都是可控的，毕竟，汽车更危险，也通过健全的管理制度，让车辆可以上路，安全性可控，超标电动车同样可以。

对于超标车管理是见仁见智，以上只是小行家的个人观点，对于超标车的安全性，该怎么管理，各位有什么观点？欢迎大家评论交流。

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