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□ 省政协经济委员会

重型城建渣土车高浓度的柴油燃烧尾气，是城市污染的一大来源。为减少该污染，建议全面推广使用纯电动渣土车。

据测算：目前，西安市渣土车保有量为17000多辆，改换为纯电动每年可减少柴油消耗3.57亿升，减少二氧化碳排放100万吨，既可节能减排、降低扬尘及噪声污染，又能有效改善城市环境。

推广纯电动渣土车，对提升我省汽车工业企业新能源产品产销规模和市场占有率，推动企业加快产品结构调整，向高端化、绿色化转型意义重大。同时，可以提升高新技术产业核心竞争力，形成本地化新能源汽车产业集群。为此，需要政府主导、统一政策，实行规范化、集约化、市场化运作。

一、出台推广使用纯电动渣土车实施政策。通过控制重点工程纯电动渣土车比例、实行路权开放和增时作业、简化新能源渣土车运输企业资质申请审批程序等措施，激发各渣土车公司购买纯电动渣土车的积极性;鼓励渣土运输企业在新购重型车辆时，采用“车电分离”的方式进行合作。

二、支持本土换电企业发展。鼓励支持本土汽车企业加大研发投入，推出创新型充换电解决方案，满足渣土车用户需求;实施品牌培育工程，支持龙头企业做大做强，完善新能源汽车产业结构，制定陕西纯电动渣土车换电标准，统一换电技术参数，防止后期出现换电系统相互不通用等问题。

三、加快充换电基础设施建设。根据西安市渣土车运行轨迹分析，主要有25条运输线路，预计需要建设300-400座充换电站;根据实际需求，规划纯电动渣土车充换电站项目用地，鼓励渣土车公司利用停车场自建充换电站或各区县政府规划审批专用土地，并参与纯电动渣土车充换电站建设运营，简化审批手续;各供电公司对充换电站建设报装、扩容、供电开设绿色通道。

四、完善充换电站基础设施建设补贴。每座新能源电动重卡充换电站给予2000元/千瓦的建设补贴(参照《广州市电动汽车充电基础设施补贴资金管理办法》);运营电站给予0.3元/千瓦时运营补贴(参照《西安市新能源汽车充(换)电基础设施建设运营财政补贴实施细则》)。