推进城乡公交一体化改革，是促进城乡一体化发展、助力乡村振兴的重要举措。一直以来，县委、县政府坚持以人民为中心的发展思想，坚持把群众对美好生活的需求作为奋斗目标，坚持在发展中保障和改善民生，从出行难到走得了，再到走得好，从多次换乘到“一站式”到达，从传统的老旧燃油客运车到现如今的新能源城乡公交一体化，越来越多的“幸福专车”在通山大地上往来穿梭，群众的获得感、幸福感、安全感不断增强。

今天是2023年的元月18号，农历的腊月二十七，年关将至了，今天带着大家来到了通山县客运东站，真正地来感受一下城乡公交给广大市民们带来的便捷。

在客运站我们可以看到，大家都背起行囊，行色匆匆寻找着回乡的公交，客运站也进入了一年中最忙碌的时候，平均二十分钟左右就有一辆车载着带着大包小包的乘客驶出站点。我们也随即上了一辆前往南林、大路的10路公交。

(资料图)

乘客鲁兴浩说：“这个车对老年人好，原来那个车年关的时候挤不上来，我是早上来（县里）的，现在一下子就可以回家了。”

乘客卢才广说：“这个车的环境、条件比原来的车子都强多了，我们经常回乡下办事，这个车子便利性比原来高多了，早上发班早，收班也收得很晚，（下午）六点钟都还有车子。”

家住县城的赖庆女士是南林财政所的职工，每天需要在县城和南林桥镇来回奔波，她告诉记者，现在的公交车既方便又舒适还便宜。

县奔阳公司总经理吴泗林告诉记者，我县通往各乡镇的公交站分为东、西两个站，为不断改善老百姓的出行条件，我县以全域公交促进城乡公交一体化、均等化发展，助力乡村振兴战略，在“通达”上下功夫，在“提升”上做文章，实现了城乡公交一体化，也不断加大了农村客运基础设施建设，提高客运服务质量，切实改善了老百姓的出行条件。

县奔阳公司总经理吴泗林说：“我县原有6家农村客运公司，农村客运车辆152台，农村客运线路74条，一直以来这些线路以分段载客的方式经营，造成了公共交通资源的浪费，同时缺乏统一管理、统一调度，使服务品质和运行效率难以提升，给人民群众的出行带来诸多不便。”

截至目前，县奔阳公司已成功收购八个乡镇的农村客运车辆共计76台，并成功开通四条城乡公交专线，与过去相比，运营线路布局更优、乘坐舒适度更高，同时票价下降30%—35%，发车间隔时间缩短50%，极大便利了群众的日常出行。

县奔阳公司总经理吴泗林介绍，城乡公交一体化实施以来，公司新购了70台新能源公交车辆投入营运，配套建设三个充电站场，新建港湾式候车亭28个，并对65周岁以上老年人、符合免费乘车标准的残疾人士发放“老年卡”、“爱心卡”，给予免费乘车服务，截止2022年12月，共计发放老年卡27325张、爱心卡713张。

10路公交司机焦南璋说：“比原来去南林的车各方面都有优势，车内整洁干净，车况好得多，刹车等各方面性能都好，暖气、空调都有。”

发展“全域公交”，可有效整合交通资源、实现城乡交通资源共享，逐步形成城乡一体、安全便捷、经济高效的城乡、城际公交运行机制。全面实现“公车公营”，提升公交服务品质与运行效益，优化班线布局，加强运营监管，切实解决市民乘车难、线路调整难、车辆增加难、服务提升难等问题，切实落实惠民举措。

县奔阳公司总经理吴泗林说：城乡公交一体化实施以来，以其优质的服务和安全、舒适、环保的乘车环境，在广大乘客心中积累了良好的口碑。实现全域公交后，可节约运营成本达800万元以上，让国有资产经济效益最大化，为政府减轻财政压力。下一步，计划在大路乡、吴田村建设城乡公交综合服务一体化项目，即客运综合服务站、充电站、加油站、汽车检测站、汽车维修站、物流服务站及城乡公交智能调度服务中心，为广大人民群众提供更安全、更舒适、更经济、更便捷的公共交通服务。

云上通山报道：（全媒体记者 徐唐生 孟军 李震宇）

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