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1月11日，随着一声机车汽笛长鸣，满载着100个敞顶箱焦炭的36024次货物列车，从中国铁路西安局集团有限公司韩城车务段白村车站驶出，标志着2023年陕西首趟铁水联运敞顶箱焦炭专列开行。

这趟列车从韩城车务段白村车站出发，在到达徐州境内杨屯站徐州国际集装箱有限公司码头专用线后，将转乘轮船经运河水运至张家港永嘉码头联锋钢铁(张家港)有限公司。

“自从我们的焦炭采用铁路集装箱+轮船的运输方式后，省去了中间的周转环节，货物损耗少了，运输速度更快了，我们的运费也更省了，今后我们还会继续采用这种新运输方式。”陕西龙门煤化工有限责任公司经理陈建林激动地说。

陕西龙门煤化工有限责任公司是地处韩城的一家现代煤化工企业，年产冶金焦400万吨，是全国化工500强企业之一。此前，该公司都是通过公路进行焦炭运输，不仅运输成本高，而且还存在着不同程度的运输货损。在采用“铁水联运”的运输新模式后，不仅运输成本低、安全性高，还绿色低碳，受到客户肯定。

“韩城地区矿产资源丰富，周边分布着大唐韩城第二发电有限责任公司、陕西陕煤韩城矿业有限公司、韩城黑猫炭黑有限责任公司等多家大企业，为了有效服务地方经济发展，我们针对每一家企业，根据客户需求量身打造个性化运输方案，安排专人全程跟踪服务，企业生产与铁路运输无缝对接，实现了企业效益和环境保护的双赢。”白村车站站长黄亚巍说道。

为做好列车开行组织工作，韩城车务段优先做好100个35吨敞顶箱的配空，优化货运生产组织，紧盯货物装卸等作业流程，跟班做好现场装箱组织，确保装车安全有序。

“安全、经济、便捷是铁路的运输优势，‘铁水联运’不仅有效提升物流效率，而且环保低碳，今后我们将继续加强与企业的联系，推出更多、更丰富的运输方式，在助力碳达峰碳中和目标中贡献铁路力量。”韩城车务段业务科副科长惠玲说道。

（文/记者 梁璠 图/通讯员 王飞龙)