12月12日，西咸新区宣传文旅局和西咸新区轨道公司联合举办西咸新区智轨示范线1号线媒体开放日活动，记者乘车体验西北地区首条智轨线路。

(资料图片仅供参考)

车辆全长30.2米，最大载客量283人。

走进智轨1号线联合车库，映入眼帘的是5列整齐排列的列车，每趟列车由三节车厢组成。整体造型与地铁车厢相似，以黑色和光速灰为主色调，配以“西咸红”腰线。车厢内，大尺寸高清LCD显示屏以视频、文字等形式，滚动播报车辆运行的相关信息。

沿途车站采用开敞式设计，整体呈流线伞状外形，设置有LCD屏、自动售票机、人工客服中心等，可为乘客提供多种便捷服务。乘客可通过投币或扫码进行购票，也可通过微信、银联电子码等方式扫码乘车。

“智轨示范线1号线车辆全长30.2米，重36吨，采用标准3模块编组，车辆可双向行驶，最小转弯半径15米。”西咸新区轨道公司运营分公司调度索子怡介绍，该智轨最大载客量可达283人，平均旅行速度约为25-30公里/小时，还可根据客运需要对车辆编组灵活调整。

车厢内部宽敞明亮、时尚温馨，拥有超大观景车窗。

据介绍，智轨1号线东起地铁5号线斗门站，西至地铁5号线与16号线换乘站欢乐谷站，全长11.9公里。先期将开通斗门至昆明池段4座车站，约6.5公里，目前，首通段建设工作全部完成，正在开展联调联试和开通前各项验收工作。

与此同时，为保障智轨示范线1号线运营，西咸新区轨道公司成立运营分公司，组建一支包含客运服务、运营调度、乘务司机、机电维保、车辆维保等专业技能人员的智轨运营队伍，通过自主培训、委外培训及实战演练等，持续提升完善运营团队技能和服务水平。

为什么叫智轨?与传统公共交通工具有何不同?西咸新区轨道公司技术部部长李博介绍，智轨是智能轨道快运系统的简称，是一种使用具有轨迹跟随能力的全电动新型胶轮列车作为运载工具的轨道交通运输系统，融合了现代有轨电车和公共汽车各自优势，具有建设周期短、造价低、运营灵活的特点。

体验结束后，记者在智轨控制中心看到电子大屏实时显示列车运行状态、各类参数。控制中心承担着“中枢大脑”作用，配置有调度管理、乘客信息、视频监控、电力监控、热线服务、酒精检测等系统，可以对智轨车辆和车站设备进行24小时不间断监控，保证行车安全。“我们以建设新区智轨示范线1号线为契机，主导制定智轨设计要求、施工质量验收、运营基本条件、运营管理等4项省级地方标准，填补了全省乃至西北地区智轨系统技术空白。”李博说道。

据悉，西咸新区智轨示范线1号线作为全省乃至西北地区建设的首条智轨线路，实现了新区轨道交通多制式同步联运，对于现有大运量的地铁系统是有益的补充、延伸与加密，此外还集接驳、旅游、交通功能于一体，解决了欢乐谷、诗经里、昆明池等区域综合交通问题。当前，西咸新区按照“多层次、多制式、多元化”发展思路，研究编制《西咸新区中低运能轨道交通线网规划》(以下简称《规划》)。该《规划》包含13条智轨线路，总规模约225公里。线网建成后，将实现新区各组团间的轨道交通联系，有效带动人口和产业集聚，推进城市互联互通建设。

西安报业全媒体记者 于忠虎 吕聪 文/图