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近日，伴随着中欧班列的笛声轰鸣，280辆从进境“冠军”轮上卸下的韩国商品车完成铁路装车发运，一路向西经边境口岸驶向乌兹别克斯坦。这条顺畅繁忙的“高速路”，得益于烟台充分发挥“区关联动”作用、全力优化口岸营商环境的结果。

过去，“东北亚—中亚”线路物流运输时间久、环节多、费用高，已成为当地汽车出口企业的难点痛点。“以前我们承运的车辆从韩国运输到中亚，需以海运方式先在地中海或黑海口岸卸船，再分拨至乌兹别克斯坦等国家，大约需要45天时间。”山东中外运船务代理有限公司烟台分公司副总经理张春强说。

为此，2021年7月，山东首条“韩国—烟台—中亚”商品车水铁联运过境中转班列正式开通，打开了一条横跨亚欧大陆的商品车运输新通道，目前已累计发运商品车突破5000辆，水铁转运车辆数量在全国位居前列。

为保障国际商品车水铁联运业务顺利运行，烟台充分发挥“区关港铁”联动作用，由海关组织船运公司、铁路运输部门、货运代理企业等召开业务协调会，共同制定保障措施，为商品车出口量身打造通关服务机制，创新推出“提前申报”“延时、错时预约通关”等便利措施，落地实施铁路转关放行电子化，确保企业即报即放、零跑腿零待时，有效提高通关效率。

同时，持续优化口岸营商环境，特别是针对现场审核验放程序，充分利用“船边直提”“抵港直装”等优惠高效监管措施，商品车下船即可换乘，实现了汽车运输船和中欧班列的无缝衔接，减少滞港时间，尽最大可能帮助企业降低物流成本。“现在，我们的商品车从韩国出发到抵达中亚最快只需20天，比传统海运时间缩短了一半以上，而且成本更低，稳定性、时效性也更有保障。”张春强说。