12月15日，工人在陕汽总装配厂汽车生产线上作业。今年，陕汽控股克服各种困难和挑战，精准施策，重塑上下游产业链，全力保障海外订单交付。据悉，今年前11月，公司海外订单超3.8万辆。记者 袁景智摄

十一月三十日，机器人正在法士特高智新公司智能生产线上作业。作为陕西重卡产业链“链主”企业，法士特集团加速产业链、供应链、价值链深度融合。记者 袁景智摄

(资料图片)

生产忙!在西安渭北工业区的陕汽重卡扩能项目新基地，一排排机器运转，一辆辆新车下线，数智化赋能让企业产能实现新突破;

活力旺!在秦创原，越来越多的企业和高校“牵手”，共同推动重点产业链延链补链强链;

劲头足!西安东站、西延高铁西铜段、康渝高铁陕西段三大项目同步开工建设，施工现场繁忙有序;

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今年是党的二十大召开之年，陕西坚持以新发展理念引领高质量发展，高效统筹疫情要防住、经济要稳住、发展要安全，苦干实干、奋斗奋进，全力推动经济运行稳中向好，高质量发展迈上新台阶。

冬日里，三秦大地，气象万千的创造和改变，正在汇聚成陕西高质量发展的新动能。

抢抓机遇练“内功”

别看年纪小，26岁的徐硕已经是陕汽进出口古巴营销区项目经理。3年多的海外一线经历，让他成为营销项目上一名经验丰富的“老人”。

12月16日7时许，身处哥伦比亚的徐硕忙完一天的工作，才得以抽空和记者远程连线。他说：“今年，借哥伦比亚重卡市场‘切换’欧六排放标准的机会，陕汽重卡销量不断增长，单个国家市场销量突破1000台，约占整个哥伦比亚市场份额的五分之一。”

2019年，陕汽开始进入哥伦比亚市场。如何在短时间内克服“水土不服”，尽快形成本地化产品，满足客户需求，成为徐硕和团队的首要任务。

“这是一个同台竞争的大舞台，要赢得客户青睐，就得靠产品说话。”徐硕说，依托稳定的可靠性、低油耗及优质的服务保障，陕汽与当地主流物流车队签订合作协议，逐步赢得市场的认可。

SHACMAN是陕汽卡车在国外注册的名字。在哥伦比亚街头，看到SHACMAN标志的车辆从身边驶过，徐硕倍感自豪。他说：“明年市场或将‘大洗牌’，这为我们抢占更大市场提供了机遇。接下来，我和团队要继续扎根一线，做好产品本地化升级和配套服务，争取销量实现新的突破。”

今年以来，随着海外市场逐步复苏，陕汽主动出击、紧抓机遇，截至11月，出口订单达3.8万辆，再次刷新了历史记录。在国际偏置码头车市场，SHACMAN批量服务新加坡、南非、沙特、土耳其、韩国等国家的国际大型港口集团，稳居中国出口行业第一。

以陕汽为代表，陕西紧紧抓住全球范围内产业链转移、供应链重组、价值链变迁的历史机遇，从需求侧和供给侧双向发力，大力支持法士特、比亚迪等制造业龙头企业加快技术研发和产品升级，积极拓展市场，全力推动汽车产业做大做强。

锻造高质量发展硬实力，必须推进制造业质量、效率和动力变革。为此，陕西印发加快推进5G创新发展的意见，补齐工业短板，推行实施“链长制”，通过延链、补链、强链，推动重点产业发展，加快构建支撑高质量发展的现代产业体系。

“十四五”时期，全省制造业增加值将年均增长7%、增加值占地区生产总值比重将达23%，工业投资将年均增长6.8%，形成万亿级先进制造业集群，打造全国重要的先进制造业基地。

创新驱动开新局

在陕西旭氢时代科技有限公司董事长王海峰眼中，陕西发展氢能产业具有“先天”优势。在产业链上游，氢能资源富集;在产业链下游，氢能应用场景广阔。

去年11月，陕西旭氢时代科技有限公司落户西咸新区。这是陕西海燕新能源(集团)有限公司布局氢能产业，倾力打造的核心业务板块，主要从事氢燃料电池电堆的研发、生产、销售，为氢能的推广和应用提供优质产品和技术解决方案。

“目前，海燕集团下属的旭强瑞公司年产5000万标方高纯氢气，而市场实际利用率只有十分之一。”王海峰说，氢燃料电池重卡应用是氢能利用的重要领域，如果市场端建立起来，氢气使用量将大幅增长。

借力秦创原，陕西旭氢时代科技有限公司加快技术研发的步伐。今年4月，其母公司陕西旭强瑞清洁能源有限公司与西安交通大学举行战略合作签约仪式，并成立氢能与低碳技术研究院。5月9日，陕西旭氢时代科技有限公司与北京氢璞创能科技有限公司签署战略合作协议，旨在通过深度合作填补陕西氢燃料电池市场空白。

“我国氢能产业迈入商业化培育期，陕西氢能产业还处于发展初期。”王海峰说，西安科研实力雄厚，秦创原创新驱动平台建设见效成势。公司将加大研发力度和成果转化进度，计划明年推出产品并建设燃料电池电堆生产线，预计2024年批量交付上车运行。

自秦创原创新驱动平台启动建设以来，总窗口西咸新区高度重视氢能产业发展，持续加大政策引导力度，明确靶向目标，把氢能产业作为抢占发展制高点的重要抓手，推动新区氢能产业集群发展。

按照《陕西省“十四五”氢能产业发展规划》，陕西将打造“一核引领，两轴联通，三心支撑”的氢能产业发展格局。其中，“一核引领”正是依托西咸新区打造燃料电池产业核心区。

前不久，西咸新区召开氢能产业发展专题会，强调要充分发挥秦创原资源集聚优势和新区产业配套、招商引资等优势，加大招引龙头企业力度，围绕完善加氢站建设、构建氢能应用场景、发挥秦创原特色等方面，研究出台新区氢能产业政策，为项目落地、产业培育提供坚实保障。

在秦创原带动下，陕西创新生态持续优化，创新创业人才活力竞相迸发。截至目前，总窗口引进科技型企业近1100家，入驻各类金融机构65家、科技成果转化企业275家。

区域协调步伐稳

临近年终，陕西交通建设领域频频传来好消息：国家“十四五”规划的重点建设项目西安东站、西延高铁西铜段、康渝高铁陕西段同步开工建设。

作为西北地区特大型铁路综合交通枢纽，西安东站是包(银)海通道和京昆通道的交会点，将衔接新建西十高铁、西康高铁、西延高铁和既有西康铁路，规划预留城际场。站内规划引入西安地铁5号线、12号线、15号线和21号线，并与西安市绕城高速、三环快速路、210国道等主要交通通道进行衔接，建成后旅客年发送量预计达3650万人次。

中铁第一勘察设计院集团有限公司西安东站站房总设计师杨涛表示，西安东站站区交通构建了“三网合一”的快速集散系统，内网采用南北各自往返的“双环”立体交通疏解体系，可实现高铁、地铁、公交、长途车、出租车等各种交通方式无缝换乘。

今年以来，陕西坚持适度超前原则，积极抢抓政策窗口期、疫情平稳期和施工黄金期，攻存量、重前期、强监督、抓协调，全力以赴推进交通重点项目建设。截至11月，全省完成综合交通投资745.7亿元，同比增长44.5%。

交通等基础设施的完善不仅为广大人民群众提供了人畅其行、物畅其流的便捷满意交通，也为关中、陕北、陕南三大区域协调发展铺就平坦大道。

为加快推动三大区域协调发展，陕西建立健全区域协调发展推进机制和政策体系，支持关中合力建设科创大走廊，推动陕北全面加快能源革命、转型升级，促进陕南系统迈向绿色循环发展，加快把各区域的资源优势转化为经济产业优势、综合协同优势。

今年以来，陕西会同山西、甘肃两省积极贯彻落实《关中平原城市群发展规划》、2021年三省联席会议成果以及《关中平原城市群建设“十四五”实施方案》中6方面23项重点任务，关中平原城市群建设全面提速;出台《陕西省“十四五”数字经济发展规划》《陕西省数字经济高质量发展三年行动方案(2022—2024年)》，明确提出到2025年，数字经济迈向全面扩展期，数字经济核心产业增加值占GDP比重超过10%……畅通信息“大动脉”正在为高质量发展积蓄新动能。

关中、陕北、陕南三大区域经济差距逐渐缩小，5G网络覆盖所有乡镇，全省实有市场主体数量超过500万户……朝着高质量发展的目标，陕西正在奋力加速跑。(记者 苏怡)