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云上荆州报道：过去10年，湖北省荆州市交通跨越式发展，让这座古城快速从内陆腹地走向开放前沿。随着区域性交通物流中心的加快建设、立体化综合交通网的加快构建，便捷的交通不仅缩短了荆州与世界的距离，更为荆州插上了经济腾飞的翅膀。

在观音寺长江大桥建设现场，150多人的施工团队正在抢抓晴好天气加紧施工。观音寺长江大桥是武汉至松滋高速江陵至松滋段过江通道的控制性工程。武松高速江陵至松滋段总投资约158亿元，截至目前，共完成投资19.5亿元，预计今年全年可完成投资22亿元。

荆州8个县市区全部临江，“十三五”以前，过江通道不足，483公里长江段仅有两座长江大桥。如今，过江通道飞架南北，建成荆州长江公铁大桥、石首长江大桥、洪湖嘉鱼长江大桥、洪湖赤壁长江大桥，荆州过江通道增至6座。随着李埠长江公铁大桥、观音寺长江大桥的加快建设，“十四五”期间荆州力争形成10条过江通道布局，为立体化综合交通运输体系奠定了基础。

铁路的通达也是荆州交通飞速发展的缩影。十年前，荆州火车站所在地还是一片农田水塘，十年后，这里已经高楼林立，车水马龙，一片繁华与热闹。汉宜铁路连通全国60多个节点城市，以每小时奔驰200公里的时速，不仅改写了城市格局，更转化为荆州城市发展的速度。

目前，荆荆铁路正在建设中，和铁路建设同步推进的还有荆荆铁路的重要节点性工程——荆州站北站房项目。和现有的荆州火车站南站房相比，北站房面积增加近4000平米。北站房全部建成后，每小时可发送高铁乘客1500人次。

过去10年，荆州高速公路连片成网，洪监、沙公、潜石、江北等高速公路建成通车，形成“五纵三横”高速网，高速公路里程增至807.8公里；荆州市农村公路通车里程达到22000多公里，拉近了城乡距离，助推了城乡一体化发展；荆州沙市机场通航，弥补了鄂中南地区民用航空的空白，架起了江汉平原走向全国，通向世界的空中走廊，截至目前，累计旅客吞吐量近50万人次。

下一步，荆州将聚焦区域融合、城市群互通、交通枢纽互联以及跨江发展，加快完善开放通道，构建内畅外联网络，增强城市集聚辐射功能和综合竞争力。同时做好强链、补链、畅链文章，形成“公、铁、水”联动发展、优势互补的大物流产业链，为荆州建成区域性交通物流中心注入强劲动力。

（记者：胡嫚嫚 编辑 朱佳敏 一审 唐杰 二审 张先凯 三审 江敏）

（责任编辑 张奥希）