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近日，伴随着中欧班列的笛声轰鸣，在烟台海关现场监管下，280辆从进境“冠军”轮上卸下的韩国商品车完成铁路装车发运，一路向西经边境口岸驶向乌兹别克斯坦。

自2021年7月山东首条“韩国—烟台—中亚”商品车水铁联运过境中转班列正式开通以来，已累计发运商品车突破5000辆，水铁转运车辆数量在全国位居前列。

国际水铁联运是指货物通过国际货轮运达中转港口后再换乘铁路运达目的地的运输方式，具有污染少、能耗低的特点。

“以前我们承运的车辆从韩国运输到中亚，需以海运方式先在地中海或黑海口岸卸船，再分拨至乌兹别克斯坦等国家，大约需要45天时间。”山东中外运船务代理有限公司烟台分公司副总经理张春强说，“现在，我们的商品车从韩国出发到抵达中亚最快只需20天，比传统海运时间缩短了一半以上，而且成本更低，稳定性、时效性也更有保障。”

“长期以来，‘东北亚—中亚’线路物流运输时间久、环节多、费用高，已成为当地汽车出口企业的难点痛点。”烟台海关驻港口办事处物流监控科李海青科长介绍，而“韩国—烟台—中亚”商品车水铁联运过境中转班列的开通，则打开了一条横跨亚欧大陆的商品车运输新通道。

为保障国际商品车水铁联运业务顺利运行，烟台海关组织船运公司、铁路运输部门、货运代理企业等召开业务协调会，共同制定保障措施，为商品车出口量身打造通关服务机制，提供“提前申报”“延时、错时预约通关”等便利措施，同步落地实施铁路转关放行电子化，确保企业即报即放、零跑腿零待时，有效提高通关效率。

同时，海关持续优化口岸现场审核验放程序，充分利用“船边直提”“抵港直装”等优惠高效监管措施，商品车下船即可换乘，实现了汽车运输船和中欧班列的无缝衔接，减少滞港时间，尽最大可能帮助企业降低物流成本。